令人质疑的逃亡路线（1）

出租车开始迂回地驶向住宅区

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这段路已铺上了碎石子。途中 只见三匹逍遥的马儿在一旁的灌木丛中吃草。我们停车更换先前在崎岖难行的路上报废了的轮胎：卸下平板无纹的轮胎 换上另一个更光滑的。这时 一个自行车手缓缓骑车上山 费力地朝我们而来---那是一个壮硕的中年男子 也是我们两小时来遇上的第一个人。他快乐地向我们挥手致意 然后继续踩着脚蹬 摇摇晃晃地消失在下一个转角。"他是市长大人 "出租车司机嘀咕着 "那是他的马。"在努库希瓦岛上 人人彼此相识。

当亚库斯尼特号在台欧赫湾下锭时 梅尔维尔最先提到的也是法国三色旗："它拖曳在六艘船舰的船尾上方 黑压压的船身和直挺挺的船舷 昭示它尚武的性格。"1842年7月 这些法国海军纵队的船舰停泊于此 借此向当地酋长宣扬路易-菲利普的威信和势力。当时 路易-菲利普这位"平民国君"的政府 正将这座岛屿列入自己的领土中。

然后 梅尔维尔犯了些错误。

据他说 从新贝德福启航十五个月抵达努库希瓦岛后 他便和岛上的食人土著共同生活了四个月。这个时间不仅不符合船只的动向 也不符合那位因梅尔维尔擅自离船而宣誓离职的船长所说的日期。记录显示 亚库斯尼特号于1841年元月3日离开新贝德福 往南越过大西洋 绕过合恩角（CapeHorn） 造访秘鲁海岸 途经加拉巴哥群岛（GalapagosIslands）（可能带了几只岛上有名的乌龟上船 它们和海龟亲戚一样 都是船员的食物来源） 再悠闲地掠过太平洋去寻找鲸鱼。之后 船只开始缺粮 华伦泰·比斯船长（CaptainValentinePease）决定改道马克萨斯群岛。假使法国海军在他抵达时即已停泊于海湾 那么 这时应当是亚库斯尼特号离开新贝德福后的第十七个月 而不是第十五个月。这两个月的出入非常重要 因为我们也知道梅尔维尔离开努库希瓦的大致时间。由于搭载他的露西安号大约是在8月的第一个周末离开努库希瓦 换言之 梅尔维尔不可能如他所说---在岛上四个月。他顶多只能停留八周 最可能的停留时间则是四周。

梅尔维尔对出版商吹嘘自己在捕鲸船上当了"两年多"的鱼叉手 可见只要时间合他的意 他的时间观念就会变得相当有弹性。他那伦敦版的作品标题---《一个和马克萨斯群岛山谷中的土人相处四个月的故事》（NarrativeofaFourMonthsResidenceAmongtheNativesofaValleyoftheMarquesanIslands）---完全是个骗局。

同理 梅尔维尔有关距离的说法也是如此。往后数日 我寄居在台欧赫的一间招待所里 考察着梅尔维尔描绘得栩栩如生的山中逃亡地形。起点很精确：因暴风雨之故 亚库斯尼特号的自由聚会在独木舟的棚内举行。托比和梅尔维尔从棚子后方潜走 仓皇地穿梭在土人的小屋间 再跳入村子后方的小树林。他们朝可以眺望到整座村落的山脊走去 在半山腰被一丛茂密的芦苇挡住去路 他们用水手刀砍出一条路 再爬上山脊。土人在山脊上发现他们的身影 大声嚷嚷起来。托比和梅尔维尔努力向前爬 决定爬上山的最高点 再从火山口边缘俯瞰海湾。三小时后 他们抵达目的地 站在"一个垂挂着许多寄生植物的玄武岩大悬崖"上。"此处景色壮丽 "梅尔维尔记录着 "在努库希瓦人迹罕至的海湾里 星罗棋布地分布着法国海军纵队的黑色船舰 它们静卧在一处高地的环形区域下方。高地上碧草如茵的山坡贯穿着纵深的峡谷 许多风光明媚的山谷则点缀其间；这些景物融为一体 成就了我所见过最秀丽的景色。"

他的叙述完全符合在火山口边缘所看到的景色。那里的一座峭壁更像是梅尔维尔眺望的所在。绝壁极陡 因此台欧赫的滑翔俱乐部便以它为滑翔的起点。

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